Twijfel je tussen het inruilen of verkopen van je gebruikte heftrucks, reachtrucks of ander intern transportmaterieel? Dan ben je niet de enige. Veel organisaties kiezen automatisch voor inruil bij de leverancier van de nieuwe machines. Dat is eenvoudig, overzichtelijk en vraagt weinig extra tijd.
Restwaarde van gebruikt intern transportmaterieel is de marktwaarde die een gebruikte heftruck, reachtruck of ander materieel nog vertegenwoordigt, bepaald door factoren als merk, bouwjaar, draaiuren, onderhoudshistorie en actuele vraag vanuit de tweedehandsmarkt, niet door een vaste prijslijst.
Maar levert die route ook de hoogste opbrengst op? Niet altijd.
Juist tijdens een vlootvernieuwing ligt de focus vaak op de aanschaf van nieuw materieel. De prijs van de nieuwe heftrucks wordt scherp onderhandeld, leasevoorwaarden worden vergeleken en servicecontracten worden besproken. De waarde van het bestaande materieel krijgt daarbij opvallend weinig aandacht.
En dat is jammer. Want juist daar kan een aanzienlijk financieel voordeel verborgen zitten.
Of jij dat voordeel laat liggen, is met één handeling te achterhalen: leg naast het bod van je leverancier een tweede prijs die rechtstreeks uit de markt komt. Daar is de Restwaarde Check voor, gratis en zonder verplichting. Hieronder eerst waar die waarde vandaan komt, en waarom één bod zelden het hele verhaal vertelt.
Heftruck verkopen of inruilen: wat is het verschil?
Wanneer je kiest voor inruil, neemt de leverancier je bestaande machines over als onderdeel van de totale overeenkomst. Dat is praktisch en zorgt voor één aanspreekpunt.
Toch is het lastig om precies te beoordelen hoe gunstig de deal werkelijk is.
De inruilwaarde staat namelijk zelden op zichzelf. Ze maakt vaak onderdeel uit van een bredere onderhandeling waarin ook de aanschafprijs van nieuwe machines, onderhoud, lease, service en financiering worden meegenomen.
Daardoor ontstaat een logische vraag: krijg je daadwerkelijk een hoge inruilwaarde, of wordt deze gecompenseerd door een hogere aanschafprijs van het nieuwe materieel?
Het tegenovergestelde komt net zo goed voor. Een aantrekkelijke aanschafprijs kan gepaard gaan met een lagere waardering van je bestaande machines.
Hoe meer variabelen onderdeel zijn van één onderhandeling, hoe moeilijker het wordt om verschillende aanbiedingen objectief met elkaar te vergelijken.
Wat is een gebruikte heftruck werkelijk waard?
Er bestaat geen vaste prijslijst voor gebruikte heftrucks of ander intern transportmaterieel. De uiteindelijke marktwaarde wordt bepaald door een combinatie van technische, commerciële en economische factoren.
Onder andere de volgende aspecten spelen een belangrijke rol:
- merk en type
- bouwjaar
- draaiuren
- onderhoudshistorie
- technische staat
- batterijconditie
- mastconfiguratie
- hefvermogen
- banden
- cabine of opties
- actuele marktvraag
- vraag vanuit exportmarkten
Juist daarom kan dezelfde machine voor verschillende partijen een totaal andere waarde vertegenwoordigen.
De markt is groter dan één leverancier
Veel organisaties zien de leverancier van het nieuwe materieel automatisch als de partij die ook het oude materieel overneemt.
Dat is begrijpelijk. Maar de tweedehandsmarkt is aanzienlijk groter.
Gebruikte machines vinden hun weg naar logistieke dienstverleners, productiebedrijven, handelaren, verhuurbedrijven en internationale afnemers. Wat voor de ene organisatie economisch is afgeschreven, kan voor een andere organisatie nog jarenlang uitstekend inzetbaar zijn.
Door de markt breder te benaderen ontstaat vaak een realistischer beeld van de werkelijke waarde.
Welk gebruikt materieel is interessant voor de tweedehandsmarkt?
De vraag beperkt zich allang niet meer tot heftrucks. Ook de volgende machines worden regelmatig verkocht of internationaal verhandeld:
- heftrucks
- reachtrucks
- elektrische pallettrucks
- orderpicktrucks
- smallegangentrucks
- terminaltrekkers
- trekkers
- AGV's
- AMR's
- hoogwerkers
- veegmachines
- schrobmachines
- tractiebatterijen
- laders
- voorzetapparatuur
- ander rollend intern transportmaterieel
Voor veel van deze machines bestaat een actieve tweedehandsmarkt, zowel binnen Nederland als internationaal.
Wanneer is inruilen wél een goede keuze?
Dat wordt soms vergeten. Inruilen is zeker niet per definitie een verkeerde beslissing.
Wanneer de geboden prijs marktconform is en snelheid of eenvoud belangrijker zijn dan een maximale opbrengst, kan inruil juist een uitstekende oplossing zijn.
Het belangrijkste is daarom niet óf je inruilt, maar dat je weet wat je materieel werkelijk waard is voordat je een definitieve keuze maakt. Een onafhankelijke waardebepaling zorgt ervoor dat je onderbouwd kunt beslissen.
En dat hoeft geen project te worden. Je hoeft alleen te weten wat de markt er vandaag voor geeft, voordat je tekent.
Weet je wat het waard is voordat je tekent? Meld je machines aan, dan halen wij er een tweede prijs op uit de markt. Binnen vijf werkdagen weet je waar je aan toe bent.
Hoe je erachter komt wat de markt geeft
OctaFlow vertegenwoordigt geen fabrikant en zit niet vast aan één afnemer. Daardoor kan ik onafhankelijk beoordelen welke route het meeste oplevert voor jouw situatie.
Daarvoor bestaat de Restwaarde Check. Je vult zelf in wat er bij je staat, wij zetten dat als één net dossier uit bij meerdere partijen die tegen elkaar bieden, en binnen vijf werkdagen hoor je wat de markt ervoor geeft.
- Jij vult in. Reken op zo'n vijf minuten per machine, prima te doen op je telefoon terwijl je ernaast staat. Typeplaatje, urenteller, een paar foto's. Losse tractiebatterijen, laders en voorzetapparatuur mogen ook.
- Wij zetten het uit. Niet bij één handelaar, maar bij de partijen die op dít type machine zitten te wachten. Soms iemand die er al een klant voor heeft, soms een eindgebruiker die precies deze machine zoekt. Die koper betaalt de beste prijs.
- Jij vergelijkt. Je legt ons bedrag naast het inruilbod dat je al had liggen en kiest het hoogste. Ligt je eigen bod hoger, dan weet je nu dat het een goed bod was. Ook dat is winst.
Het kost je niets en je zit nergens aan vast. Je houdt gewoon je eigen bod ernaast en beslist zelf. Blijkt jouw huidige oplossing de beste? Dan verandert er niets, behalve dat je het nu zeker weet.
Kortom
Bij de aanschaf van nieuw intern transportmaterieel wordt vaak scherp onderhandeld over de prijs van de nieuwe machines. Minstens zo belangrijk is echter de waarde van het materieel dat jouw organisatie achterlaat.
Een onafhankelijke beoordeling van die restwaarde zorgt voor meer transparantie, een eerlijkere vergelijking tussen aanbiedingen en in veel gevallen een betere onderhandelingspositie.
Verkoop je gebruikte materieel. Maar niet voordat je weet wat het waard is.
Vijf minuten per machine, en je weet het. Vul in wat er bij je staat. Wij halen de prijzen op, jij vergelijkt en kiest. Gratis, en je zit nergens aan vast.
Veelgestelde vragen
Is een heftruck verkopen beter dan inruilen?
Dat hangt af van de situatie. Inruilen biedt gemak, terwijl een onafhankelijke verkoop in sommige gevallen een hogere opbrengst oplevert. Een objectieve vergelijking geeft inzicht in beide mogelijkheden. Met de Restwaarde Check leg je die vergelijking gratis naast je inruilbod.
Hoe bepaal je de restwaarde van een gebruikte heftruck?
De waarde wordt bepaald door onder andere het merk, bouwjaar, draaiuren, onderhoud, technische staat, configuratie en de actuele vraag vanuit de markt.
Kan ik meerdere gebruikte heftrucks tegelijk verkopen?
Ja. Zowel losse machines als complete wagenparken kunnen worden verkocht. Bij grotere aantallen is een gestructureerde marktbenadering vaak extra interessant.
Wat kost een onafhankelijke waardebepaling?
Niets. De Restwaarde Check van OctaFlow is gratis en vrijblijvend. Je meldt je machines aan, wij halen een tweede prijs op uit de markt en jij vergelijkt die met het bod dat je al had. Je zit nergens aan vast.
Geldt dit alleen voor heftrucks?
Nee. Ook reachtrucks, pallettrucks, orderpicktrucks, AGV's, AMR's, hoogwerkers, schrobmachines, veegmachines, tractiebatterijen en ander intern transportmaterieel kunnen onafhankelijk worden beoordeeld.
Sjef Kerkvliet is oprichter van OctaFlow en heeft meer dan 15 jaar ervaring binnen intralogistiek, warehouse optimalisatie en intern transport. Vanuit zijn praktijkervaring helpt hij organisaties bij vraagstukken rondom goederenstromen, procesverbetering, magazijninrichting, automatisering en operationele efficiëntie.
Verder praten over jouw operatie?
Een logistiek of operationeel vraagstuk? OctaFlow denkt graag met je mee. Geen gedoe, gewoon een goed gesprek.
